Pegasus

Pegasus was een houten achtbaan in het Ruigrijk van attractiepark de Efteling, gesitueerd aan de toenmalige Kanovijver. De attractie opende op 1 juli 1991 voor het publiek — niet zozeer vanwege een naderend jubileum, maar vooral om nog vóór de opening van het concurrerende Eurodisney in 1992 een nieuwe publiekstrekker te hebben. Het ontwerp van de baan was afkomstig van de Amerikaanse achtbaanontwerper Curtis D. Summers. De bouw werd aanvankelijk uitgevoerd door de firma Dinn Corporation, maar na een geschil tijdens de bouw verliet het bedrijf het project; het Zwitserse Intamin nam de technische afwerking (rails, lifthill, motoren, treinen en elektronica) uiteindelijk over. Pegasus was hiermee de eerste houten achtbaan van de Benelux. Het hoofdthema van de achtbaan was gebaseerd op het vliegende paard Pegasus uit de Griekse mythologie, wat onder andere tot uiting kwam in de decoratie op de neus van de treinen.

Een houten achtbaan speciaal voor gezinnen

Wat deze houten achtbaan destijds bijzonder maakte, waren de relatief compacte afmetingen en de doelgroep. In tegenstelling en aanvulling op de stalen achtbaan Python, was Pegasus namelijk expliciet ontworpen als een instapmodel voor gezinnen met jongere kinderen. De houten constructie had een hoogte van vijftien meter en een totale baanlengte van 492 meter. Hoewel houten achtbanen bekendstaan om hun ruige ritkarakter, bleven de krachten op dit parcours beperkt. De topsnelheid van de treinen bedroeg destijds ongeveer 55 kilometer per uur, bereikt na de eerste val van 12 meter.

Constructiematerialen en de ritkarakteristieken

De ondersteuningsconstructie van Pegasus bestond volledig uit yellow pine-hout, geïmporteerd uit Noord-Amerika. Op deze houten balken lagen vervolgens stalen strippen gemonteerd waar de wielen van de treinen overheen gleden. Bezoekers namen plaats in een van de twee treinen, die elk vijf wagens telden met plek voor in totaal twintig passagiers, verdeeld over twee rijen van twee. Na het verlaten van het stationsgebouw trok een mechanische kettinglift de trein naar de top, waarna een rit van ongeveer 1 minuut en 45 seconden volgde